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                                                                    油电车迷思/汽柴油、油电车、纯电车谁将称霸?专家曝原因-霍山新闻网

                                                                    2020年10月29日 6:00 来源:霍山新闻网 编辑:疯狂快三

                                                                    疯狂快三

                                                                    【疑似被同伴推下水女子女儿发声】

                                                                    随着各地排放法规日渐严苛〇∴▽,加上不少国家都已经宣布禁售燃油车的时程♂,拥有零排放优势的电动车成为近年来各家车厂的研发首要目标π,但以Hybrid油电技术领先全球的Toyota集团却未将主力投入电动车领域♂♂﹡,因为该集团认为油电动力仍是当前最适合、也是消费者最能够负担的电气化车型↑⊙。▲Toyota在1997年推出第1代Prius↑π⊿,开启了自家Hybrid油电混和动力车款的历史♂♂。(图/翻摄自Toyota官网)Toyota在1997年推出第1代Prius♂,开启了自家Hybrid油电混和动力车款的历史〇┊,旗下豪华品牌Lexus则是在2004年发表首辆油电车RX 400h↑,经过多年的经营后∴,Toyota与Lexus已经成为全球油电车的霸主〇♀,而Lexus更是全球拥有最多油电车款的豪华车品牌⊿∴♀,旗下油电车款的全球销量早已突破百万台?〇∴,为什么认为油电动力车比电动车更适合消费者∴?Toyota集团点出以下几点原因:▲Lexus在2004年发表首辆油电车RX 400h♀┊〇。(图/翻摄自Lexus官网).电动马达制造需「钕」恐破坏环境Toyota集团认为目前电动车的技术还不够成熟⊿,对于环境的伤害仍太大⊿⊙?,由于制造电动马达需要「钕」这个稀土金属♂♂,开采钕则会造成严重的环境污染?⌒⊿,而制造一辆电动车所需的稀土金属数量与Toyota最新四代Yaris Hybrid相比∴△,大约多了60倍♂△?,不仅生产成本高∟⊙π,对环境的破坏也远远超过油电车▽。▲制造电动马达需要「钕」这个稀土金属♀⊿,不过开采钕却会造成严重的环境污染〇♂。(示意图/翻摄自维基百科).纯电车二氧化碳排放量未必少尽管电动车拥有零排放的优点⊙?,不过其电力来源有很大一部份是透过火力发电⊿,因此严格说起来电动车的碳排放未必会比油电车、甚至是传统燃油车还少〇▽♂,毕竟讲求环保看的不只是车辆行驶期间△⊿▽,连制造过程、回收方式、能源取得方式等产生的碳排放都得考虑进去才行▽。▲Toyota集团认为目前Hybrid油电车更适合消费者♂。(图/翻摄自Toyota官网).充电设备未普及+电池技术发展遇瓶颈另外各地区的充电设备尚未普及π,加上电动车的发展遇到瓶颈?,在电池技术尚未有突破性的进展△☆△,以及电池成本大幅下降之前∵?,Toyota集团认为未来10年依旧会是油电车的天下π⌒,但该集团还是有持续在发展电动车技术┊♀,避免在电动车市场落后其它车厂﹡,毕竟电动车是所有车厂的最终目标〇,2019年Toyota与Lexus已经双双推出首款电动车┊,分别为CH-R EV以及UX300e∟。 ▲Toyota首款电动车C-HR EV☆。(图/翻摄自Toyotae官网) ▲Lexus首款电动车UX300e∵。(图/翻摄自Lexus官网)

                                                                    推荐阅读:网络直播打赏行为规范将出台