福彩网投app:三座大桥见证福建春运的沧桑巨变-黑龙江电视台新闻夜航

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                                                                                  【周宜兴同志逝世】

                                                                                  2009年9月28日〇□π,全国铁路“四纵四横”的“一纵”客运专线杭深线温福铁路正式通车运营□▽,乳白色的动车像一条腾飞巨龙奔驰在东南沿海﹡△▽,八闽大地正式跨入“动车时代”♂⊿,全长8168.28米的宁德特大桥闪亮登场?□。祖善军主动请缨来到宁德┊∵☆,守卫宁德特大桥〇〇☆。

                                                                                  福建多山、多水、多沟壑⌒﹡,八闽交通长期处于闭塞状态♂。春运对于福建人民来说曾是一场苦旅∟。

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                                                                                  由于常年受海风雨水侵蚀▽♂♂,中间又无登桥点∴,祖善军带领的“体检医生”全靠双脚△?┊,每天要在平均不足1.6米高且黑漆漆的箱梁中⊿⊿,弯腰行走10余公里∟□,每人每天至少要敲5000多锤支座上的螺栓♂∵▽,借着微弱头灯光和敲击桥体传出的咚咚声┊,辨别墙体是否坚固、梁体内部墙壁是否有破损、箱梁连接处缝隙是否过大、通风泄水孔是否堵塞▽〇⌒,这些问题都会影响旅客舒适度〇?。“一旦有动车飞驰而过△,冲击波便会迅速在箱梁内传播、回响震击我们的耳膜至间歇性失聪﹡。”祖善军说﹡▽。

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                                                                                  福(州)平(潭)铁路全长88.83公里☆,是未来京台高铁的“咽喉”♂,设计下层是时速200公里的双线铁路、上层为时速100公里的6车道高速公路(连接福建长乐至福建平潭♀〇,是京台高速公路的重要组成部分)∵∟↑。福平铁路将于2020年6月通车π∵♂,其中平潭特大桥全长16.34公里⌒⊿,公铁合建段长9.2271公里△△,届时将会超越宁德特大桥☆□∵,成为新的全国最长跨海大桥♂。

                                                                                  “相信福平铁路通车后⊙♂↑,平潭特大桥必将成为增进两岸融合发展的重要桥梁▽!希望我有机会去守护它↑!”祖善军眺望东方﹡,心中充满着美好的憧憬?﹡△。

                                                                                  祖善军是福州工务段福州南路桥车间桥梁工π,古田溪特大桥1989年10月通车♂☆♀,同年12月祖善军参加工作♂,他的工作就是负责这座桥梁的日常保养∵♀。“大桥全长500多米﹡♂,是外福铁路最长的铁路桥?,当时500多米长的铁路桥在全国也是屈指可数┊。”祖善军自豪地说♂⊿。正是有了这座桥♀⊿□,外福铁路线路曲线半径大大增加☆◇⊙,火车运行时速从40多公里增加到60多公里﹡,福建铁路春运有了明显改观∟☆∟。

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                                                                                  1949年以前⊙♂,福建没有一寸铁路〇⊙∴。鹰厦铁路于1954年动工兴建△♀♂,1957年竣工通车?∵↑。1958年外福铁路建成通车↑,福州站开启福建省会城市通过铁路对外进行人员、物资、文化融合交流的新时代♂↑〇。1986年♀⊙,外福铁路为配合水口电站水库施工改建⊙,水口地段铁路整体抬升六七十米π⌒﹡,部分地段线路抬升近百米〇,古田溪特大桥应运而生﹡△。

                                                                                  祖善军兢兢业业一丝不苟▽┊,30年如一日坚守两座大桥▽,从长500多米的古田溪大桥到8000多米的宁德跨海大桥↑∴,从老线列车时速50多公里到如今动车时速200公里、以及合福高铁时速300公里∴,见证了八闽铁路春运的发展巨变⊿﹡。

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